37. AGARRES DEL MANILLAR EN LA BICICLETA DE RUTA

AGARRES DEL MANILLAR EN LA BICICLETA DE RUTA

La dirección o manillar de la bicicleta de ruta o carretera es diferente a una recreativa, urbana o MTB porque el deporte requiere unas posiciones diferentes entre comodidad, rendimiento y aerodinámica.

Diferenciamos 3 tipos principales de agarres y estos son sus usos más comunes:

1. Agarre en la parte baja (drops)

Se le llama agarre de los “drops” por la palabra en inglés, que traduce “caída” que sería la parte curva del manillar. Este agarre se usa mucho en descensos rápidos o cuando se está realizando un sprint (arranque a alta velocidad) porque inclino el cuerpo y tengo una posición más aerodinámica

Este agarre es en la parte curva inferior del manillar. Es la posición más agresiva y más antinatural para rodar por lo que no puedo estar de manera continua en ella, es la posición más estable en descensos rápidos porque reduce la resistencia al viento, también me facilita alcanzar altas velocidades.

2. Agarre en la parte superior (tops)

Se le llama agarre de los “tops” por la palabra en inglés, que traduce “parte superior”. Este agarre se usa mucho en subidas suaves o al rodar tranquilo porque descansa brazos, hombros y espalda. Común en rodadas de recuperación y baja velocidad

Este agarre es en la parte plana del manillar a lado y lado de la potencia. Es la posición más relajada para rodar por la comodidad, aunque por el hecho de tener los brazos un poco más cerrados es la posición con menos estabilidad y control sobre la bicicleta, lo que me indica que no debo usarla a gran velocidad.

3. Agarre en las manetas (hoods):

Se le llama agarre de los “hoods” por la palabra en inglés, que traduce “cubierta” o “capucha”. Se usa mucho en terrenos planos o subidas largas.

Este agarre es tomado de las cubiertas de los ergopowers o manetas (palancas de los cambios y frenos). Se usa comúnmente para rodar muchas horas por la comodidad, se tiene buen control de la bicicleta y se accede rápido a los cambios y frenos